การบาดเจ็บของดุมล้อก็ค่อนข้างพบได้บ่อยเช่นกัน ตัวอย่างเช่นที่จอดรถด้านข้างของถนนถูกับขอบถนนเอียงขึ้นและลงขอบถนนชนหินเมื่อเลี้ยว หากคุณสังเกตอย่างรอบคอบมีการบาดเจ็บที่ล้อของรถยนต์หลายคัน ดังนั้นจําเป็นต้องเปลี่ยนดุมล้อหากมีรอยขีดข่วนหรือไม่? ต้องเปลี่ยนอะไรอีก วันนี้เราจะพูดถึงปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับการเปลี่ยนดุมล้อโดยละเอียด
พื้นผิวของฮับมีรอยขีดข่วนแต่สีปิดอยู่และไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ บางครั้งรอยขีดข่วนมีขนาดใหญ่มากและดูเหมือนว่าจะปรากฏตัวร้ายแรง แต่ก็ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เพราะประสิทธิภาพไม่ได้รับผลกระทบ มีเพียงความสวยงามเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกับสีบนตัวถังรถที่มีรอยขีดข่วนออกมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนสีบนตัวถังรถจะต้องทาสี เช่นเดียวกับฮับล้อ หากพื้นที่มีขนาดใหญ่คุณสามารถซ่อมแซมภาพวาดได้ มีสถานที่สําหรับซ่อมดุมล้อ หากคุณไม่พบคุณสามารถไปที่ร้านซ่อมหรือร้าน 4S
ชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนของดุมล้อถูกถูออกและจําเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หากไม่สม่ําเสมอ? ตราบใดที่มันไม่ได้อยู่ที่ขอบมากที่สุดก็ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยน ผ่านการซ่อมแซมดุมล้อแม้ว่าชิ้นส่วนจะหายไปก็สามารถซ่อมแซมได้และไม่มีปัญหาด้านสุนทรียศาสตร์ หากขอบล้อขาดชิ้นส่วนจําเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เพราะอาจส่งผลต่อสุญญากาศ แม้ว่าจะไม่มีการรั่วไหลของอากาศในเวลานั้น แต่ก็ไม่แข็งแรงพอที่จะรักษาสุญญากาศและยางอาจระเบิดออกมาในสภาวะที่รุนแรง ยางรถยนต์ไม่มียางในมีเพียงยางนอกเท่านั้น วิธีการรักษาสุญญากาศ? นั่นคือหลังจากที่ยางพองตัวยางจะขยายออกไปด้านนอกขอบติดอยู่ที่ขอบของฮับและสุญญากาศได้รับการดูแลโดยความพอดีของยางและฮับ หากขอบล้อเสียหายจะส่งผลต่อสุญญากาศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และความเสี่ยงของยางแบนจะเพิ่มขึ้น
แม้ว่าขอบของฮับจะไม่ถูกถูออก แต่มันผิดรูปโดยการถูมันเป็นเรื่องธรรมดามากและจําเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ อย่ามองว่ามีการรั่วไหลของอากาศในเวลานั้นฮับผิดรูปสุญญากาศจะไม่ดีอย่างแน่นอนจะมีการรั่วไหลของอากาศช้าและยางง่ายต่อการระเบิดในกรณีที่รุนแรงดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนใหม่ ดังนั้นจึงจะเห็นได้ว่าไม่ว่าล้อจะได้รับบาดเจ็บอย่างไรก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนตําแหน่งของการบาดเจ็บ ตราบใดที่ขอบเสียหายจะต้องเปลี่ยนใหม่ หากขอบไม่เสียหายก็ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยน ราคาของล้อไม่ถูกมันแพงกว่ายางมากดังนั้นพยายามซ่อมแซมสิ่งที่สามารถซ่อมแซมได้และเปลี่ยนสิ่งที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้อย่างเด็ดเดี่ยว
ข้างต้นคือการสังเกตว่าจําเป็นต้องถูกแทนที่ด้วยตาเปล่าหรือไม่ อีกสถานการณ์หนึ่งคือแรงภายนอกบนฮับมีขนาดค่อนข้างใหญ่ส่งผลให้เกิดการเสียรูปดังนั้นจึงจําเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ หากการเปลี่ยนรูปมีขนาดเล็กจะไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าและต้องการความสมดุลแบบไดนามิกเพื่อดู เมื่อล้อหมุนบนเครื่องปรับสมดุลจะเห็นว่าการสั่นซ้ายและขวาค่อนข้างร้ายแรง จากมุมมองของค่าสมดุลค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานมีขนาดค่อนข้างใหญ่และบางค่าอาจมากกว่า 100 กรัมหรือมากกว่า 200 กรัมซึ่งเกิดจากการเปลี่ยนรูปของล้อ โดยทั่วไปบล็อกที่สมดุลไม่สามารถบรรลุความสมดุลและเป็นการดีที่สุดที่จะแทนที่ แม้ว่าการเปลี่ยนรูปเล็กน้อยของดุมล้อจะไม่ทําให้เกิดการระเบิดของยาง แต่พวงมาลัยจะสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูงซึ่งเป็นอันตรายมากขึ้นและประสบการณ์การขับขี่นั้นแย่มาก
หากฮับไม่ชนหรือชนก็ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนชีวิตและมันสามารถมีชีวิตเช่นเดียวกับรถ ไม่มีการบอกว่าจะต้องเปลี่ยนหลังจากหลายกิโลเมตร เมื่ออายุการใช้งานของยางหมดลงคุณสามารถเปลี่ยนยางได้เท่านั้นและไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนล้อไม่ว่าจะสวมใส่แค่ไหน สิ่งสุดท้ายที่ควรทราบคือถ้าดุมล้อชนยางก็มีแนวโน้มที่จะชนด้วย แม้ว่าจะไม่มียางแบนหรือกระพุ้งในเวลานั้น แต่คุณต้องสังเกตยางให้มากขึ้นเมื่อคุณใช้รถเป็นระยะเวลาหนึ่ง ไม่มีกลองชุด เป็นไปได้ว่ายางได้รับบาดเจ็บและสายไฟเสีย ตอนนั้นไม่มีรอยนูน มันใช้เวลาสักพักกว่ากระพุ้งจะโป่ง การตรวจจับอย่างทันท่วงทีสามารถหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการระเบิดของยาง
