การสึกหรอที่ผิดปกติที่เกิดจากปัจจัยต่าง ๆ ในการใช้ยางล้อเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างคืออาการปวดหัวสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ แรงดันลมยางสูงและต่ำมากเกินไปการทำงานเกินพิกัดการจัดแนวสี่ล้อที่ไม่ดีและการทำงานแบบป่าเถื่อนที่เกิดจากเทคนิคการขับขี่ของผู้ปฏิบัติงานที่ไม่มีทักษะการเลือกและติดตั้งยางรถยนต์ที่ไม่มีเหตุผลและความเสียหายต่อวัตถุภายนอก วิธีหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่ผิดปกติเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพเราต้องทำงานต่อไปนี้:
ขั้นแรกให้ปฏิบัติตามมาตรฐานเงินเฟ้อของยางอย่างเคร่งครัดตรวจสอบท่ออากาศหลังเงินเฟ้อและตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับมาตรฐาน
นิสัยของการวัดความดันอากาศโดยใช้บารอมิเตอร์ไม่สามารถตัดสินได้ด้วยตาเปล่า รับประกันได้ว่ายางของยานพาหนะก่อสร้างที่ใช้ล้อมีความยืดหยุ่นบางอย่างและการเปลี่ยนรูปของยานพาหนะก่อสร้างที่มีล้อไม่เกินช่วงที่กำหนดเมื่อใช้โหลดที่ระบุเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความสะดวกสบายของรถระหว่าง การขับรถ ความดันอากาศของยางอะไหล่ควรจะค่อนข้างสูงเพื่อไม่ให้วิ่งหนีไปเป็นเวลานาน
ประการที่สองมีความจำเป็นต้องเลือกและติดตั้งยางเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างอย่างถูกต้องและใช้ท่อภายในที่สอดคล้องตามข้อกำหนดของยาง
ยางที่ประกอบในเครื่องเดียวกันจะต้องเป็นยี่ห้อเดียวกันโครงสร้างเดียวกันและประสิทธิภาพเดียวกัน หากไม่สามารถทำได้ยางของยี่ห้อเดียวกันสเปคเดียวกันรูปแบบและประเภทเดียวกันควรประกอบบนเพลาเดียวกัน เมื่อเปลี่ยนยางใหม่ควรเปลี่ยนรถทั้งคันหรือโคแอกเชียล ทิศทางยางที่มีทิศมันควรจะติดตั้งในทิศทางการหมุนที่ระบุ; เมื่อเปลี่ยนยางใหม่ควรเปลี่ยนยางใหม่ที่ล้อหน้าและยางที่ซ่อมแล้วควรติดตั้งที่ล้อหลัง เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ไม่อนุญาตให้ใช้ยางหล่อดอกเพื่อเป็นพวงมาลัย (ล้อหน้า)
ประการที่สามการเปลี่ยนล้อยางตามปกติของยานพาหนะก่อสร้าง
หลังจากที่รถวิ่งมาเป็นระยะเวลาหนึ่งยางหน้าและล้อหลังจะแตกต่างกันในแง่ของความล้าและการสึกหรอดังนั้นควรเปลี่ยนยางรถยนต์ตามเวลาที่กำหนด การเปลี่ยนยางมีสองวิธี: วิธีการข้ามและวิธีการไหลเวียน วิธีการขนย้ายแบบไขว้เหมาะสำหรับยานพาหนะที่มักจะเดินทางบนถนนโค้งขนาดใหญ่ในขณะที่วิธีการวนรอบเหมาะสำหรับยานพาหนะที่มักจะเดินทางบนถนนราบ
ข้อที่สี่เราต้องควบคุมอุณหภูมิยางของเครื่องจักรก่อสร้างแบบล้อ
ในระหว่างการวิ่งของรถยนต์ยางจะสร้างความร้อนเนื่องจากแรงเสียดทานและการเสียรูปและอุณหภูมิและความดันอากาศภายในยางเพิ่มขึ้น เมื่ออุณหภูมิของยางสูงมากวิธีการลดอุณหภูมิและความดันไม่สามารถนำมาใช้และไม่ควรเทยางลงในน้ำเพื่อทำให้เย็นลงเพื่อไม่ให้ยางเกิดความเสียหาย จอดและพักผ่อนในที่เย็นแล้วขับต่อหลังจากอุณหภูมิยางลดลง เมื่อจอดรถและมาถึงที่เกิดเหตุจำเป็นต้องพัฒนานิสัยการจอดรถแท็กซี่อย่างปลอดภัย ในการเลือกพื้นราบที่สะอาดและปราศจากน้ำมันเพื่อจอดรถควรวางยางแต่ละเส้นไว้อย่างราบรื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการบรรทุกยานพาหนะข้ามคืน ควรสังเกตว่าควรเลือกสถานที่จอดรถและควรยกล้อหลังหากจำเป็น เมื่อปิดการใช้งานยานพาหนะเป็นเวลานานบล็อกไม้ควรได้รับการรองรับเพื่อลดภาระของยาง หากยางไม่สามารถจอดได้เมื่อไม่มีแรงดันอากาศควรยกล้อขึ้น
ประการที่ห้ายางล้อเครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างควรเก็บให้ห่างจากแสงแดดน้ำมันกรดวัสดุที่ติดไฟได้และผลิตภัณฑ์เคมีกัดกร่อน
ยางทั้งหมดควรเก็บในห้องเย็นแห้งและมืด ควรวางยางตั้งในแนวตั้งและต้องไม่วางราบซ้อนกันหรือถูกระงับ ระยะเวลาการจัดเก็บจะต้องไม่เกินสามปี หากต้องเก็บหลอดด้านในแยกต่างหากควรบรรจุอากาศในปริมาณที่เหมาะสมและต้องไม่พับเก็บนอนราบหรือวางซ้อนกัน เมื่อไม่ได้จัดเก็บแยกต่างหากมันควรจะอยู่ในท่อยางและพองตัวในระดับที่พอเหมาะ
