ผู้ผลิตรถยนต์ขอบบอกว่าล้อประกอบด้วยสองส่วน: ขอบและก้าน ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องทำให้ขอบล้อมีมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่มีสามประเภทที่พบได้ทั่วไป
1. แยกขอบ: ขอบนี้ประกอบด้วยสองส่วนภายในและภายนอก ความกว้างของขอบด้านในและด้านนอกอาจเท่ากันหรือต่างกันและทั้งสองจะถูกยึดเข้าด้วยกัน เมื่อถอดยางออกให้ถอดน็อต วงแหวนยึดสามารถถอดออกได้ แต่ล้อบางตัวไม่มีวงแหวนยึด โดยทั่วไปแล้วมันจะถูกเชื่อมเข้ากับเว็บโดยขอบด้านในเป็นขอบหนึ่งเพื่อแทนที่วงแหวนยึด
ประการที่สองขอบร่องลึก: ขอบนี้โดยรวมส่วนตรงกลางของส่วนคือร่องลึกซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถยนต์และยานพาหนะออฟโรดที่มีน้ำหนักเบา มันมีหน้าแปลนไหล่จับลูกปัดของยางไหล่ซึ่งมักจะเอียงเล็กน้อยถึงกลางและมุมเอียงโดยทั่วไปคือ 5 องศาของดิน เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่าของส่วนที่เอียงนั้นเรียกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเม็ดยางและขอบ ส่วนตรงกลางของส่วนนี้ทำไว้ในร่องลึกเพื่ออำนวยความสะดวกในการถอดและประกอบยาง ขอบร่องลึกมีโครงสร้างที่เรียบง่ายความแข็งแกร่งขนาดใหญ่และมวลขนาดเล็กและเหมาะสำหรับยางที่มีความยืดหยุ่นขนาดเล็กและความยืดหยุ่นขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามยางที่ใหญ่กว่าและหนักกว่านั้นยากที่จะใส่ลงในขอบล้อโดยรวม
ประการที่สามขอบแบนด้านล่าง: ขอบนี้มีหลายรูปแบบโครงสร้างแหวนยึดเป็นส่วนประกอบและแหวนล็อคยืดหยุ่นเปิดเพื่อป้องกันไม่ให้แหวนยึดออกมา เมื่อทำการติดตั้งยางอันดับแรกให้วางยางไว้บนขอบจากนั้นใส่วงแหวนยึดแล้วดันเข้าไปด้านในจนกระทั่งผ่านร่องวงแหวนบนขอบแล้วใส่วงแหวนล็อคยืดหยุ่นของช่องเปิดเข้าในร่องวงแหวน
