ขอบล้อ หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าขอบล้อ เป็นส่วนประกอบที่ยึดและรองรับยางที่ขอบล้อ และสร้างล้อด้วยซี่ล้อ ขอบและซี่ล้อ
สามารถเป็นส่วนประกอบ ติดถาวร หรือถอดออกได้ ขอบล้อโดยทั่วไปมีสองรูปแบบ: ขอบร่องลึกและขอบก้นแบน นี้
นอกจากนี้ยังมีขอบแยก ขอบกึ่ง-ร่องลึก ขอบกว้างร่องลึก ขอบวงล้อด้านล่างแบน และขอบด้านล่างลาดเอียงเต็ม ดุมเป็นโครงด้านในของยาง
ส่วนที่หมุนของแกนล้อเชื่อมต่อกันด้วยเสา กล่าวคือ ส่วนโลหะที่รองรับศูนย์กลางของยางและติดตั้งบนเพลา เรียกอีกอย่างว่าขอบ, วงแหวนเหล็ก, ล้อ, กริ่งยาง.
ดุมล้อมีหลายประเภทตามขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง วิธีการขึ้นรูป และวัสดุ
หมายถึงชิ้นส่วนที่ติดตั้งยางไว้รอบๆ ล้อ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับดุมล้อ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นขอบล้อ พบได้ทั่วไปจากขอบล้อใดล้อหนึ่ง
โดยทั่วไปมีสองประเภท: ขอบร่องลึกและขอบก้นแบน นอกจากนี้ ยังมีขอบแยก, ขอบกึ่ง-ร่องลึก, ขอบกว้างร่องลึก, ขอบกว้างด้านล่างแบน ฯลฯ
และขอบล่างเอียงเต็ม ฯลฯ
ขอบล้อรถ:
1. ขอบล้อเป็นส่วนหนึ่งของล้อที่ติดตั้งยางไว้กับตัว และดุมล้อคือกลุ่มหมุนที่เชื่อมต่อล้อกับเพลา และมีหน้าที่รับน้ำหนักระหว่างยางกับเพลา
ชิ้นส่วน. ซี่ล้อเป็นส่วนที่รองรับขอบล้อและดุมล้อ
2. ดุมล้อ: เรากำลังพูดถึงส่วนตรงกลางของล้อรถนั่นคือการถอดยางและส่วนโลหะที่อยู่ตรงกลาง รถยนต์-อลูมิเนียมอัลลอยด์ทั่วไป
ใช่ ยังมี-รถโปรไฟล์ต่ำหรือรถคลาสสิกที่ใช้ล้อเหล็ก
3. ดุมล้อทั่วไปของเราถูกรวมเข้าด้วยกันทั้งหมด และแบ่งออกเป็นสามส่วนตามคำอธิบายระดับมืออาชีพ: ขอบ วงแหวนรอบนอกของดุมล้อ ซี่ล้อ ดุมล้อ
ส่วนที่มีตัวทรงกระบอกหรือตาข่ายอยู่ตรงกลาง ดิสก์ล้อ (ดิสก์การติดตั้ง) ส่วนกลางของฮับคือพื้นที่ที่ติดตั้งสกรู
4. นี่เป็นเพียงชื่อเพื่อความสะดวกในการผลิตระหว่างกระบวนการผลิต ไม่มีความหมายพิเศษ คนธรรมดาจึงไม่เข้าใจ
มีปัญหา เนื่องจากฮับทั่วไปเป็นหนึ่ง-ชิ้นส่วน แน่นอนว่ามีฮับแบบแยกส่วนด้วย เราเรียกมันว่าวงล้อสอง-หรือวงล้อสาม-ซึ่งก็คือ
ขอบล้อและซี่ล้อผลิตแยกจากกัน แล้วขันด้วยสกรูและวิธีการอื่นๆ
