ล้อรถยกโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสองประเภท ล้อมักประกอบด้วยล้อท่อภายในและเสื่อ นอกจากนี้ยังมีความจำเป็นสำหรับยางในและชั้นในของยางมีชั้นยางที่มีอากาศดีและต้องใช้ขอบพิเศษ โครงสร้างของล้อในทุกประเทศของโลกกำลังพัฒนาไปในทิศทางของโครงสร้างแบบไม่มียาง, เส้นเมริเดียน, แบน (อัตราส่วนของความสูงต่อความกว้างของส่วนยางมีขนาดเล็ก) และการลดน้ำหนัก
ประเภทแรกคือล้อลม ลักษณะของรถยกนิวเมติกล้อข้อดี: ติดตั้งง่ายคนขับรถยกได้รับผลกระทบน้อยจากความผันผวนราคายังมีข้อดีเปรียบเทียบ
ประเภทที่สองคือล้อที่เป็นของแข็ง ลักษณะของล้อที่เป็นของแข็งสำหรับรถยกข้อดี: ความต้านทานการสึกหรอที่ดีอายุการใช้งาน 3-4 เท่าของล้อลมธรรมดาจะไม่เกิดการแตกหัก (เว้นแต่จะมีการสอบถามคุณภาพของยาง) และตอนนี้มีความแตกต่างกับมิตรต่อสิ่งแวดล้อมใหม่ ล้อยูรีเทน โพลียูรีเทนอีลาสโตเมอร์เป็นอีลาสโตเมอร์ที่ทนต่อการสึกหรอมากที่สุดในปัจจุบันด้วยข้อดีของสีความต้านทานการตัดสูงการดูดซับแรงสั่นสะเทือนการดูดซับแรงกระแทกความสามารถในการรับน้ำหนักที่มาก ยิ่งกว่านั้นมันไม่มีพิษต่อร่างกายมนุษย์และสามารถย่อยสลายได้อย่างสมบูรณ์ ไม่จำเป็นต้องเพิ่มน้ำมันคาร์บอนแบล็คและน้ำมันอะโรมาติกซึ่งเป็นความทะเยอทะยานในการทำดอกยาง
