ล้อของรถยกส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ยาง ขอบล้อ และดุมล้อ

หน้าที่ของล้อรถยกคือการรับน้ำหนักของรถยก และผ่านการเสียดสีระหว่างยางกับพื้น ขับรถยกเพื่อเดินทางและเลี้ยว และส่งแรงบิดในการขับขี่และแรงบิดในการเบรก เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนและ ผลกระทบที่เกิดจากถนนไม่เรียบและทำให้รถยกวิ่งได้อย่างราบรื่น ล้อส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น ยาง ขอบล้อ และดุมล้อ
1. ยาง.ยางที่ใช้กันทั่วไปสำหรับรถยกมีอยู่สองประเภท: ยางแบบใช้ลมและยางตัน ยางลมมีการพองตัว มีความยืดหยุ่นสูง ดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกได้ดี ยึดเกาะพื้นได้ดี สามารถเดินทางบนถนนต่างๆ ได้ และมีความเร็วในการวิ่งที่สูงกว่า จึงควรใช้ให้กว้างขึ้น ยางตันสามารถใช้ได้เฉพาะในสถานที่ที่มีสภาพถนนดีกว่าเท่านั้น เนื่องจากยางมีความยืดหยุ่นต่ำกว่า แต่มีความสามารถในการรับน้ำหนักได้มาก เมื่อรับน้ำหนักเท่ากัน ยางตันจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ายางนิวแมติกและไม่เจาะง่าย ข้อเสียของมันคือความยืดหยุ่นต่ำ ความสามารถในการดูดซับแรงสั่นสะเทือนต่ำ การใช้พลังงานสูง และความเสียหายต่อพื้นผิวถนนได้ง่าย ยางตันส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการใช้งานภายในอาคารที่มีถนนเรียบและแข็ง
ประการที่สองขอบ ตขอบล้อของรถโฟล์คลิฟท์ใช้ซ่อมยาง และยึดเข้ากับดุมล้ออย่างแน่นหนาด้วยสลักเกลียว รูปแบบโครงสร้างหลักของขอบล้อ ได้แก่ ขอบแยก ขอบร่องกึ่งลึก ขอบกว้างด้านล่างแบน และขอบด้านล่างเฉียงเต็ม เหมาะสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักต่างกัน ขอบแยกสะดวกในการถอดยาง ขอบแยก แบ่งขอบออกเป็นสองซีก หลังจากติดตั้งยางแล้ว ขอบล้อทั้งสองครึ่งจะเชื่อมต่อกันด้วยสลักเกลียว เมื่อเปลี่ยนยางแล้ว จะต้องถอดล้อนี้ออกจนหมดซึ่งจะทำให้ใช้งานไม่สะดวก ปัจจุบันใช้ได้กับรถจักรยานยนต์ที่มีน้ำหนักน้อยเท่านั้น
ประการที่สามฮับ ตดุมล้อของรถยกเป็นส่วนที่เชื่อมต่อเฟรมกับตัวเพลาของรถจักรยานยนต์ ตัวเพลาของรถจักรยานยนต์แบ่งออกเป็นเพลาหน้า (เพลาขับ) และเพลาหลัง (เพลาพวงมาลัย) โครงสร้างและวิธีการเชื่อมต่อของดุมหน้าและหลังที่เชื่อมต่อกับเพลาหน้าและเพลาหลังตามลำดับจะแตกต่างกัน ปลายด้านหนึ่งของดุมล้อหน้าเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับหน้าแปลนของเพลาครึ่งด้วยโบลท์ และเพลาครึ่งจะทะลุผ่านดุมและขอบล้อเพื่อขับเคลื่อนล้อหน้าให้หมุน ปลายอีกด้านของดุมล้อหน้าจะยึดเข้ากับขอบล้อและดุมเบรกเพื่อให้เกิดแรงเบรกจากการเบรกที่ล้อหน้า แบริ่งภายในดุมล้อช่วยให้ล้อหน้าหมุนบนตัวเรือนเพลาขับได้ ดุมล้อหลังติดตั้งอยู่บนข้อต่อสากลผ่านลูกปืน และหน้าแปลนเชื่อมต่อกับล้อ มีพื้นผิวกลึงภายในดุมล้อสำหรับติดตั้งลูกปืนและมีช่องว่างสำหรับเก็บน้ำมันหล่อลื่น