การจำแนกประเภทยาง:
ยางไบแอส (BIASTIRE)
โครงสร้างยางรถยนต์ที่ใช้กันมานานแล้วหมายถึงยางรถยนต์ที่ประกอบขึ้นเป็นสายของซากศพที่มุม (ประมาณ 38 องศา) ไปยังทิศทางของการเดินทางของยาง
ยางเรเดียล (RADIALTIRE)
โครงสร้างที่การจัดเรียงของสายซากศพเป็น 90 องศาหรือเกือบ 90 องศาตามทิศทางการเคลื่อนที่ของยางและใช้เข็มขัดเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของยาง
เมื่อเทียบกับยางอคติยางเรเดียลมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
ความมั่นคงในการบังคับเลี้ยวที่ดีประสิทธิภาพการเข้าโค้งอย่างเต็มที่ความต้านทานการสึกหรอที่ดีการสร้างความร้อนต่ำความต้านทานการหมุนต่ำประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงการยึดเกาะที่แข็งแกร่งลื่นน้อยกว่า
ยางรถยนต์ด้วยยางใน (TUBETYPETIRE)
ยางด้านในของยางรถยนต์และพองตัว
ส่วนประกอบ: ยาง + ยางใน + แผ่น + ขอบ
วิธีการจัดการการใช้งานที่ถูกต้อง:
เลือกยางในที่เหมาะสมและยางใหม่ต้องใช้ยางในใหม่
- ยางเรเดียลควรใช้ยางในสำหรับยางเรเดียล
หากไม่มีความกดอากาศหากความกว้างของท่อภายในผิดรูปไปมากกว่า 10% จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่อง
เมื่อคุณเริ่มพองตัวครั้งแรกคุณควรทำให้หลอดด้านในและแผ่นด้วยความดันต่ำก่อนแล้วเติมด้วยความดันอากาศที่เหมาะสม
ยางแบบไม่มียาง (TUBELESSTIRE)
ไม่ได้ใช้ยางในและยางชนิดพิเศษ (ชั้นสุญญากาศ) แทนที่ยางในจะถูกนำมาใช้กับพื้นผิวด้านในของยางเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของยางสุญญากาศ
ส่วนประกอบ: ยาง (ตราประทับภายใน) + ขอบ
ในระหว่างการวิ่งของยางที่ไม่มียางในแม้ว่าจะมีสิ่งแปลกปลอมเช่นเล็บความดันอากาศจะไม่ลดลงอย่างรวดเร็ว
ยางหน้าร้อน (SUMMERTIRE)
ยางชนิดนี้ใช้สำหรับฤดูใบไม้ผลิฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 0 ° เพื่อให้สามารถแสดงความคล่องแคล่วและสมรรถนะการเบรกที่ดีเยี่ยมบนถนนเปียกและถนนแห้งจำเป็นต้องมีพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่พร้อมพื้นเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานระหว่างยางกับพื้น ดังนั้นรูปแบบบล็อกแบบง่ายจึงมักใช้ในการออกแบบดอกยางเพื่อเพิ่มพื้นผิวสัมผัสกับพื้นดิน ยิ่งไปกว่านั้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำบนพื้นผิวถนนเปียกร่องส่วนใหญ่เป็นเส้นตรงในทิศทางรอบทิศทาง ยางที่ไม่มีสัญญาณพิเศษตามฤดูกาลคือยางฤดูร้อน
ยางทุกวัน (ALLSEASONTIRE)
ยางชนิดนี้รวมคุณสมบัติของยางหิมะและยางฤดูร้อนและรูปแบบมีความซับซ้อนมากกว่ายางฤดูร้อน เพื่อให้สามารถทำการเบรกที่เหนือกว่าและการจัดการกับหิมะยางหิมะมีร่องที่ละเอียดกว่ายางฤดูร้อน แต่ยางทุกสภาพอากาศไม่สามารถทำการเบรกได้ 100% ในอุณหภูมิต่ำและพื้นผิวหิมะดังนั้นจึงปลอดภัยกว่าที่จะใช้แบบพิเศษ ยางหิมะในพื้นที่
ยางหิมะ (SNOWTIREorWINTER)
ยางที่ใช้เฉพาะในอุณหภูมิต่ำและหิมะในฤดูหนาว ดอกยางได้รับการออกแบบให้เป็นบล็อกที่มีร่องเล็ก ๆ มากมายและเพื่อแสดงประสิทธิภาพการเบรกและการจัดการที่ยอดเยี่ยมในฤดูหนาวร่องมักจะลึกและกว้าง ยางดอกยางเป็นสูตรพิเศษที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำและรักษาความนุ่มนวลและแรงเสียดทานที่ดีแม้ที่อุณหภูมิต่ำ ยาง studded ได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงการเบรกและการจัดการบนน้ำแข็ง แต่ตั้งแต่ปี 1987 ยางหิมะ studless จะค่อยๆเปลี่ยนยาง studded เพราะประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของพวกเขาเพราะยาง studded เป็นเสียงที่ดีมากและมลพิษทางอากาศ เมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยียางและวัตถุดิบประสิทธิภาพของยางหิมะไร้ยางบนน้ำแข็งได้รับการปรับปรุงอย่างมาก
